Instal·lació de motor foraborda

Els remolcs de gasolina, normalment anomenats motors fora de bord, s'utilitzen àmpliament com a dispositius de potència en vaixells de plàstic reforçats amb fibra d'alta velocitat (anomenats vaixells FRP) a causa de la seva petita mida, pes lleuger, gran potència, estructura i instal·lació senzilles.

1. Coincidència de potència del motor fora de bord

La potència de disseny de l'embarcació s'ha de conèixer abans de la instal·lació del motor foraborda. La majoria dels vaixells han estipulat la potència i la càrrega màximes permeses. Quan s'utilitza el motor foraborda en el cas de superar la potència límit de l'embarcació, es produiran les següents conseqüències: l'embarcació perd el control quan l'embarcació navega a gran velocitat; la sobrecàrrega de la placa de popa fa que l'estabilitat dinàmica del vaixell canviï; les ruptures del casc, com la placa de popa del vaixell Es van produir esquerdes a les parts, es van produir esquerdes longitudinals al fons del vaixell al mig del vaixell i fins i tot es va trencar la quilla.

2.La posició d'instal·lació i el mètode de fixació del motor foraborda

1. Instal·leu el motor foraborda a la línia vertical central de la popa. En el cas de dos motors fora borda, la distància entre ells ha de ser superior a 580 mm. Si el motor no es pot col·locar correctament a la placa de popa, farà rodar el vaixell, la qual cosa afectarà l'estabilitat del rumb del vaixell i el timó es desviarà en navegar.

2. En condicions normals de rodament i funcionament, l'alçada d'instal·lació del motor fora borda ha de ser tal que el panell encastat anti-vòrtex estigui situat entre 0-25 mm per sota de la quilla plana de popa.

L'alçada d'instal·lació del motor és massa alta, farà que l'hèlix giri i redueixi l'eficiència, i pot provocar un excés de velocitat del motor, aigua de refrigeració insuficient i provocar que el motor es sobreescalfi i danyï el motor; si l'alçada d'instal·lació és massa baixa, augmentarà la resistència a la navegació i reduirà l'eficiència de propulsió del motor. Per a embarcacions petites amb finalitats especials, com les embarcacions de poca velocitat utilitzades per a càrrega pesada, per tal d'evitar la pèrdua d'eficiència de propulsió causada per la cavitació de l'hèlix, l'alçada d'instal·lació permet situar el panell còncava antivòrtex entre { {2}}mm per sota de la quilla plana. Per a les embarcacions no comercials utilitzades per a esports i esquí nàutic, per tal d'augmentar la velocitat, l'alçada d'instal·lació permet situar el panell còncava antivòrtex entre 0--50mm per sobre de la quilla plana.

3. Després de col·locar el motor foraborda correctament a l'embarcació, utilitzeu cargols de pas, cargols de subjecció (peces subministrades) o altres mesures equivalents per fixar de manera fiable el motor foraborda a la coberta de popa. S'ha d'utilitzar segellador a la part perforada per evitar fuites de la placa de popa i assegureu-vos que la femella estigui ajustada. Un cop finalitzat el període de rodament del motor foraborda, les femelles s'han de tornar a estrènyer i la placa de popa s'ha d'inspeccionar regularment per detectar fuites i si les femelles estan soltes.