Motor foraborda elèctric

Amb la maduresa de la tecnologia del motor DC sense escombretes i l'avenç de la tecnologia de les bateries, els motors fora borda elèctrics també han entrat a la gamma d'opcions de la gent.

Com funciona el plegat

El motor foraborda elèctric utilitza una bateria reciclable com a font d'energia i converteix l'energia elèctrica en energia cinètica mitjançant un motor elèctric.

Estructura plegable

Segons la diferent posició del motor, es pot dividir en el tipus de motor i el tipus de motor.

1. El motor està muntat a sota. Com el seu nom indica, el motor es col·loca sota el motor foraborda i l'eix de sortida del motor fa girar directament l'eix de l'hèlix. El motor d'ús habitual és un motor sense escombretes de corrent continu amb una alta taxa de conversió d'energia; l'energia cinètica convertida es transmet directament a l'hèlix i la pèrdua d'energia es minimitza; el cos de connexió intermedi no implica transmissió d'energia i el disseny de la forma es considera completament des de la perspectiva de la mecànica de fluids per minimitzar el coeficient de resistència a l'aigua, de manera que aquesta estructura té la taxa d'utilització d'energia més alta. El rotor del motor i el sistema d'eix són les úniques peces giratòries. Tot el motor fora borda té una estructura senzilla, baixa taxa de fallada i alta fiabilitat. Tanmateix, a causa de la menor limitació d'espai, la mida del motor no pot ser massa gran, per la qual cosa aquesta estructura s'aplica generalment a motors fora borda elèctrics amb menor potència. Per exemple, tots els motors foraborda de Torqeedo de menys de 8 cavalls de potència utilitzen aquesta estructura.

2. El motor està muntat a la part superior i el motor es col·loca a la part superior del motor fora borda. La sortida d'energia cinètica del motor es transmet a l'hèlix a través de l'eix de transmissió de la caixa de canvis. L'estructura i el disseny de la caixa de canvis no són fonamentalment diferents dels motors foraborda de combustible tradicionals. L'avantatge d'aquest disseny és que el motor superior està menys restringit per l'espai i el volum pot ser relativament gran, cosa que és adequat per a motors fora borda amb una potència més gran. Els motors foraborda de 20, 40 i 80 cavalls de potència de Torqeedo estan dissenyats amb aquest disseny. A més, segons la ubicació de la bateria, es divideix en integrada i externa. En general, els cavalls de potència més petits requereixen menys capacitat de la bateria i es poden convertir en un tipus de bateria incorporat, cosa que és més convenient per als usuaris; una potència més gran requereix una major capacitat de la bateria, que normalment es requereix Bateria externa.