El principi del sobrecarregargador de 3 tipus d'accessoris marins
El sobrecarregariment en els accessoris marins juga un paper important en el dispositiu mecànic del motor marí, i els seus tipus també són diversos. Permeteu-me que us presenti les seves característiques específiques a continuació.
Principi de funcionament: Utilitzeu directament un motor elèctric per conduir les pales per girar i pressionar l'aire.
Avantatges: No hi haurà histèresi i la potència està ben controlada. L'electricitat és una energia que es pot emmagatzemar. Es pot emmagatzemar amb antelació quan la demanda de sortida és baixa, o es pot obtenir mitjançant frenada regenerativa; L'energia d'un supercarregador mecànic no es pot emmagatzemar amb antelació.
Desavantatges: Si la quantitat de corrent no és molt gran i el grau d'impuls és limitat, el turbocompressor elèctric autoinstal·lat gairebé no té cap efecte; el turbocompressor elèctric eficaç requereix molta energia elèctrica, que depèn d'un disseny d'alimentació especialment reforçat i està alimentat per electricitat Per transmetre energia, la seva pèrdua serà molt superior a la d'un supercarregador mecànic que transmet energia per un cinturó de cuir, però l'energia elèctrica és energia que es pot emmagatzemar.
Supercarregador dual
S'instal·len dos supercarregadors al mateix temps. Prenguem com a exemple els sistemes mecànics i de turboalimentació. A baixes velocitats, s'utilitza la sobrealimentació mecànica, i a altes velocitats, la sobrealimentació mecànica s'apaga. En aquest moment, el turbocompressor ja pot proporcionar prou capacitat de sobrecàrrega; Els fabricants d'automòbils també estan desenvolupant i instal·lant sobrealimentació elèctrica i amb un sistema turboalimentat de doble turbo, BMW fins i tot ha desenvolupat un triple turbocompressor.
Avantatges: Si voleu reduir el consum de combustible reduint el desplaçament del motor, la recàrrega dual pot proporcionar suficient potència i un millor parell, especialment quan les baixes velocitats són més comunes, hi haurà un millor rendiment del parell.
Desavantatges: El sistema és complicat i el manteniment no és fàcil, de manera que la producció en massa és només en un futur proper.
Supercarregador híbrid
Principi de funcionament: S'instal·len un motor elèctric coaxial i un generador al turbocompressor. A baixes velocitats, el motor elèctric gira el turbo a sobrecàrrega; a altes velocitats, es converteix en un generador per recuperar l'excés d'energia i evitar una pressió d'ingesta excessiva (els turbocompressors tradicionals utilitzen canals de derivació per evitar una pressió excessiva).
Avantatges: No hi haurà histèresi, la potència de sortida està ben controlada; l'eficiència és alta, almenys es pot anivellar amb la sobrecàrrega mecànica; la mida petita del supercarregador pot aconseguir els beneficis del doble turbo, i la mida del motor es pot reduir a un preu petit, reduir el consum de combustible.
Desavantatges: Es requereix una bateria amb una major capacitat per emmagatzemar energia, que encara no està madura.