Normes de selecció d'accessoris marins
El paper dels accessoris marins hauria de ser el suport, és a dir, literalment utilitzat per suportar l'eix, però això només és una part del seu paper, l'essència del suport és poder suportar càrregues radials. També es pot entendre com s'utilitza per fixar l'eix. S'inclou la selecció automàtica de coixinets. Es tracta de fixar l'eix de manera que només pugui aconseguir la rotació, tot controlant el seu moviment axial i radial. El motor no pot funcionar en absolut sense coixinets. Perquè l'eix es pot moure en qualsevol direcció i el motor només ha de girar quan està funcionant. Teòricament parlant, és impossible assolir el paper de transmissió. No només això, sinó que el coixinet també afectarà la transmissió. Per reduir aquest efecte, s'ha d'aconseguir una bona lubricació dels coixinets de l'eix d'alta velocitat. Alguns coixinets ja estan lubricats, que s'anomenen coixinets prelubricats. La majoria dels coixinets han de tenir oli lubricant. Quan s'executa a altes velocitats, la fricció no només augmentarà el consum d'energia, sinó que encara més aterridor és que és fàcil danyar els coixinets. La idea de convertir la fricció lliscant en fricció rodant és unilateral, perquè hi ha una cosa que s'anomena coixinet lliscant.
El procés de polvorització tèrmica requereix el desmuntatge de tot l'equip i requereix molta mà d'obra i recursos materials. El mecanitzat és necessari en el procés de reparació de la polvorització tèrmica. A causa del gran equipament, els requisits dels coixinets marins per als torns també són molt elevats. El procés de reparació de la polvorització tèrmica té una alta precisió de reparació, però és difícil reparar equips grans i no es poden reparar in situ, el que resulta en un període de reparació llarg i costos de reparació elevats, que sovint són inacceptables per a les empreses. El procés tradicional de processament i reparació de la màquina de soldadura de reparació també s'enfronta al problema que la reparació no es pot completar al lloc, el cicle de reparació és llarg, el cost global és elevat i l'aturada a llarg termini i l'aturada de la producció provocaran grans pèrdues econòmiques per al empresa. Tant si es tracta de tecnologia de processament de màquines de soldadura de polvorització tèrmica com de reparació, hi ha un problema de concentració d'estrès tèrmic durant el procés de reparació, que fa que l'eix es deformi o hi hagi un perill ocult de trencament de l'eix.
Com que la superfície de lubricació del coixinet intermedi no és absolutament llisa, hi ha diversos pics aspres de diferents altures. Per tant, l'estat de lubricació del coixinet intermedi es pot jutjar objectivament per la relació de gruix de pel·lícula Z Hm. La relació de gruix de pel·lícula petita Z Hm es defineix com la relació entre el gruix de la pel·lícula d'oli petita Z del coixinet intermedi i la rugositat completa de les dues superfícies lubricants, que és adimensional. En termes generals, quan la relació de gruix de pel·lícula Z és Hm>>3, indica que el coixinet intermedi té un millor rendiment de lubricació. El coixinet intermedi marí es troba en un estat de lubricació fluida de pel·lícula completa, és a dir, la pel·lícula d'oli lubricant omple el buit entre la superfície exterior del diari i la superfície interior de la cassola del coixinet, i les dues superfícies lubricants està completament separada per la pel·lícula d'oli i no es produeix cap contacte.
L'ús de materials compostos de polímer estàndard per a la reparació pot reduir la pèrdua de costos addicionals, i el temps de reparació és curt i el cost de reparació és baix. Reparació in situ, procés senzill, no cal invertir molta mà d'obra i recursos materials, millora considerablement l'eficiència del manteniment i escurça el temps d'inactivitat
El coixinet intermedi és un tipus de coixinet que s'utilitza àmpliament en equips mecànics. El coixinet intermedi és la unitat de suport principal del sistema d'eixos del vaixell', i suporta una càrrega relativament gran durant el procés de treball. El rendiment del coixinet intermedi afectarà directament el rendiment dinàmic del sistema de propulsió del vaixell'. Per tant, l'anàlisi del rendiment de la lubricació del coixinet intermedi es realitza per predir eficaçment l'estat de lubricació del coixinet, i els paràmetres de l'estructura del coixinet s'optimitzen segons els requisits de disseny i els resultats de l'anàlisi per reduir la resistència a la fricció del coixinet intermedi, reduir la La vibració i el soroll del sistema d'eix i millorar la transmissió de l'eix L'eficiència i la fiabilitat, la reducció del desgast del material i l'allargament de la vida útil són tots de gran importància.
El gruix de la pel·lícula d'oli petita i la relació de gruix de la pel·lícula del coixinet intermedi Z en diferents condicions de velocitat: quan la velocitat és petita, el gruix petit de la pel·lícula d'oli del coixinet intermedi Z és més petit. A mesura que augmenta la velocitat del diari, augmenta el gruix de la pel·lícula d'oli Z, mostrant una tendència a l'alça. Això es deu al fet que amb l'augment de la velocitat del diari, augmenta la velocitat de moviment relativa entre les dues superfícies lubricants del coixinet i es millora l'efecte de pressió dinàmica de formar la pel·lícula d'oli lubricant, cosa que és beneficiós per a la formació de la pel·lícula d'oli lubricant. , augmentant així la capacitat de càrrega de la pel·lícula d'oli lubricant a la zona de rodament. El gruix de la petita pel·lícula d'oli Z augmenta en conseqüència.