Com triar el material lubricant d'aigua de rodament marí?

Els rodaments de vaixells generalment consisteixen en un anell exterior, un anell interior, elements rodants i una gàbia. Estrictament parlant, es componen d'anell exterior, anell interior, elements laminadors, gàbia, segells i lubricant. El rodament es pot definir com un rodament rodant compost principalment d'anell exterior, anell interior i elements de laminació. Segons la forma dels elements rodants, rodaments rodants i rodaments de rodets. Els rodaments són una part important de la maquinària i l'equipament moderns. La seva funció principal és suportar el cos giratori mecànic, reduir el coeficient de fricció en moviment i assegurar la precisió. Segons les característiques de fricció de les peces mòbils, els rodaments es poden dividir en rodaments rodants i rodaments lliscants. Entre aquests rodaments, els rodaments rodants s'han estandarditzat i serialitzat, però en comparació amb els rodaments lliscants, les seves dimensions radials, vibracions i soroll són més grans, i el preu és més alt.

La fusta de tieli és un material de rodament tradicional lubricat per aigua per a vaixells. La fusta de ferro es produeix en regions tropicals. Creixement lent, material excel·lent, alta duresa i gran proporció. És ric en resina i té les característiques de resistència a la immersió en aigua, resistència a la corrosió i resistència a l'abrasió. No obstant això, la deformació i les esquerdes es produiran després de l'assecat. A més de fusta i resina, la fusta de pera de ferro també conté concentrats de resina i així successivament. La mucositat de làtex formada pel semen i l'aigua pot reduir considerablement el coeficient de fricció i assegurar la vida útil. Per exemple, el coeficient de fricció del moviment relatiu en l'aigua és de 0,003-0,007. A més, el coeficient de fricció augmenta amb l'augment de la temperatura de l'aigua. Si la temperatura de l'aigua (uns 50 graus Centígrads) és baixa i el contingut d'aigua és suficient, la fusta de ferro té una millor resistència al desgast.

La barra de ferro (gruix general: 15mm-35mm, ample: 60mm-80mm, longitud: 150mm-300mm) està estretament incrustada a la màniga del rodament. Per tal d'evitar la desalineació de les tires de plantilla, s'instal·len dues o tres tires de parada de coure (gruix 60% del gruix de la tira de fusta de ferro) entre les superfícies interiors dels arbustos, i es fixen amb cargols. La part inferior de l'arbust és vertical (la direcció de la fibra és perpendicular a la línia central de l'eix de la cua), i la part superior és paral·lela (la direcció de la fibra és perpendicular a la línia central de l'eix de la cua). Els dipòsits d'aigua en forma de V, en forma d'U o trapezoïdal es formen entre les plaques per facilitar la circulació de l'aigua de mar per a la lubricació i refrigeració, però no hi ha dipòsit d'aigua per a la meitat inferior de la rajola 90.