Ajust del motor foraborda
Ajust de la força d'amortiment del mànec de control de l'accelerador
Quan es gira el cargol d'ajust en sentit horari, la força d'amortiment augmentarà, i quan es gira en sentit contrari, la força d'amortiment disminuirà
Ajust de la força d'amortiment de la direcció
En empènyer i estirar el braç de control amb la mà per girar el vaixell, la força d'amortiment es pot ajustar segons les necessitats de l'operador. El mètode d'ajust és girar el cargol d'ajust al costat del suport giratori en sentit horari per augmentar la força d'amortiment del swing i girar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge per reduir la força d'amortiment; (vegeu la figura 2)
Ajust del mecanisme de connexió de l'accelerador
(1) Gireu el cargol de límit de l'accelerador de velocitat en ralentí a la posició on la molla de compressió es troba en estat lliure;
(2) Gireu el joystick, instal·leu el primer cable de l'accelerador a la ranura del rodet en estat d'estirament a l'exterior i instal·leu l'altre a l'interior per enviar-lo;
(3) Afluixeu la femella de bloqueig i ajusteu la longitud del cable de l'accelerador fins que els dos cables d'acer es puguin obrir completament quan es gira el joystick i l'accelerador pugui estar en estat lliure quan torni;
(4) Engegar el control de velocitat de ralentí "neutre" del motor es troba dins del rang de 1300 rpm ~ 1400 rpm, si la velocitat del motor és massa baixa, podeu utilitzar l'eina per ajustar el cargol de velocitat de ralentí del carburador en sentit horari, si la velocitat del motor és massa alt, doncs al contrari.
(5) L'ajust de la mescla combustible a la velocitat de ralentí del motor es basa principalment en l'estabilitat de treball del motor a la velocitat de ralentí en el moment i la temperatura ambient. La temperatura ambient general és alta i la concentració de la mescla es pot ajustar adequadament per magra. Utilitzeu l'eina aleatòria per girar el cargol d'ajust de la barreja en sentit contrari a les agulles del rellotge. 1/4 de cercle, observeu l'estabilitat al ralentí del motor i viceversa.
Inspecció de la bugia i ajust de la distància entre elèctrodes
El model de bugia recomanat és: NGK BR7HS-10 T0RCH E7RC, i la distància entre elèctrodes és de 0,9 a 1,0 mm.