Si us plau, consulteu els consells de manteniment d'hivern per al motor foraborda!

Una protecció adequada pot allargar la vida útil del motor foraborda. "Les pluges de primavera comencen la primavera i netegen la vall, l'estiu és ple de torres, l'estiu i l'estiu estan connectats. A la tardor, hi ha fred i gelades a la tardor, neu i neu a l'hivern, i un petit fred a l'hivern..." A l'hivern, la gent ha de portar roba encoixinada de cotó per mantenir-se calent. Raspall de pintura blanca per evitar insectes i fred. I el motor foraborda no és una excepció, l'hivern també necessita anticongelant per allargar la vida útil. Per compartir amb vosaltres els punts principals del manteniment hivernal del motor foraborda:

El manteniment rutinari consisteix a canviar l'oli, el filtre del motor, l'oli d'engranatges, el filtre de gasolina, etc., a més d'alguns treballs d'inspecció i lubricació. Independentment del motor marí utilitzat a l'hivern (motor interior, motor foraborda), s'ha de prestar especial atenció a evitar la congelació, l'òxid i la corrosió, per tal d'assegurar-se que es pugui rejovenir quan s'escalfi l'any vinent. Això és manteniment d'hivern. El significat de.

1. Anti-corrosió i antioxidant

Components interns del motor: rentar l'interior i l'exterior del motor segellat amb aigua dolça, descarregar aigües residuals, sal i altres impureses, reduir el risc de corrosió i bloqueig al canal d'aigua durant l'emmagatzematge; la bugia, l'injector de combustible o la bugia es poden treure del forat del seient a cada un. Injecteu uns 30 ml d'agent anticorrosió per emmagatzemar-lo al cilindre, feu girar el motor durant un cicle, de manera que el segellador es distribueixi uniformement a cada cilindre, de manera que com per tenir l'efecte de segellat i anticorrosió. Després d'acabar, instal·leu la bugia, el broquet d'injecció de combustible o la bugia. . Al mateix temps, cal lubricar a fons l'eix de l'hèlix, el marc de l'eix giratori, el coixinet i l'acoblament i altres llocs que s'han de lubricar.

Parts externes del motor: reparar la falta de pintura a la superfície del motor amb pintura especial anticorrosió marina. La superfície metàl·lica exterior del motor (excepte l'ànode) es pot ruixar amb esprai anticorrosió per a una protecció anticorrosió.

2. Anticongelant

Escorreu l'aigua de refrigeració externa del motor: per als vaixells que encara s'utilitzen en temps fred, l'aigua de refrigeració externa del motor s'ha de drenar després de l'atracada; per als motors refrigerats tancats, no cal drenar l'anticongelant intern, però s'ha de seleccionar l'etiqueta adequada segons la condició de temperatura per evitar que el cos del cilindre i els components de la via fluvial es facin malbé per la congelació; quan el motor foraborda es col·loca verticalment, té una funció de drenatge automàtica, que és el seu avantatge. Però no us oblideu de baixar el motor en posició vertical després de l'aterratge, o bé cobrir-lo amb una coberta impermeable per evitar que l'aigua produïda per la pluja i la neu es congeli i provoqui danys al motor oa la caixa de canvis.

3. Antideteriorament

El sistema de combustible se centra en: el combustible emmagatzemat durant molt de temps és més fàcil de separar i deteriorar, i fins i tot formar una substància enganxada, que acabarà causant molts problemes de combustió impredictibles. Es pot dir que l'estabilitzador de combustible és la forma més econòmica i còmoda de protegir la salut del sistema de combustible a l'hivern. Després de l'última vegada que s'esgota el motor, l'estabilitzador de combustible s'afegeix al dipòsit de combustible en proporció a l'ús (una ampolla d'estabilitzador de 355 ml pot suportar uns 227 L de combustible). Després d'afegir, feu funcionar el motor foraborda durant uns 10 minuts perquè l'estabilitzador entri completament a totes les parts del sistema de combustible i faci el seu paper. Per descomptat, també podeu optar per posar tot l'oli de manera senzilla i grollera, emmagatzemar el bon combustible per separat amb un estabilitzador i netejar el circuit d'oli i el dipòsit a fons.

4. Comprovació de fallades de la màquina

Inspecció de peces importants: comproveu les peces importants que són vulnerables a l'envelliment, com ara manxes de gamma mitjana, vàlvules anti-onades, impulsors de la bomba d'aigua, corretges de transmissió, etc. Si hi ha alguna anomalia, cal substituir-les abans d'utilitzar-les al l'any que ve. Si no es gestiona a temps, pot provocar greus conseqüències. Si es trenca la manxa, tot el vaixell pot bolcar durant la nit.

5. Estigueu sempre atents, preneu precaucions

"Alimentació per degoteig" de la bateria: després que el vaixell estigui a terra, traieu la bateria tant com sigui possible, col·loqueu-la en un lloc fresc i sec i mantingueu-la amb càrrega per degoteig (no menys de 2 hores per càrrega) per assegurar-vos que la bateria estigui en bona condició; en cas contrari, estarà fora del negoci durant molt de temps. Es pot abandonar per endavant. Durant l'emmagatzematge, feu funcionar el controlador de l'accelerador cada poques setmanes per evitar el malbaratament de les peces mòbils.